- obileye于近日首次亮相上海車展，通過展示其基于復合人工智能系統（CAIS）的全面駕駛自動化解決方案，以及開展高速和城區領航輔助駕駛（NOA）體驗活動，充分彰顯了其技術路線規劃的前瞻思維和商業化量產落地的出色成果。在本屆上海車展上，Mobileye帶來了涵蓋其從基礎駕駛輔助至面向未來“出行即服務”的全系列駕駛自動化系統，包括：-? ?ADAS（輔助駕駛系統）：包括基礎ADAS方案和云增強ADAS方案；-? ?Mobileye環繞式ADAS?：一套能夠在其設計運行
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駕駛助力 上海車展 Mobileye 輔助駕駛平權
- 當地時間3月3日，AI云計算公司CoreWeave已向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO申請，預計公司估值將超過350億美元，計劃籌集約40億美元。2024年，CoreWeave營收達到19億美元，是前一年的八倍，而同期的資本支出幾乎增長三倍，超過85億美元，凈虧損為8.63億美元，2023年的營收僅為2.29億美元，凈虧損5.94億美元。此外，在IPO申請文件的風險披露部分，CoreWeave承認其在財務報告的內部控制方面存在重大缺陷，問題包括IT系統對支持財務報告的應用程序控制不足，以及相關崗位
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微軟 AI 云計算 IPO CoreWeave
- 在傳出縱目科技“總部斷電封樓”等消息后，昨日有縱目科技管理層人員及股東，分別透露了更多公司“停擺”的內幕。縱目科技員工對新浪科技透露，“從去年10月開始，公司就已經開始拖欠薪資，包括管理層在內的絕大多數人，都成了受害者。”目前，縱目科技總部大樓已經空無一人，“即使是管理層也無法進入！”另有管理層人員馬銘（化名）對新浪科技總結了縱目“停擺”的四大原因：第一，公司盈利能力差，造血功能不強；第二，研發投入居高不下；第三，錯誤選擇了開拓自動駕駛充電業務，直接加劇公司死亡。第四，沖刺IPO三次均失敗，資本市場續命落
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縱目科技 IPO ADAS與傳感器
- 12月28日，榮耀官網發布公告稱，榮耀終端有限公司已于2024年12月28日依法整體變更為股份有限公司，公司名稱變更為“榮耀終端股份有限公司”。榮耀方面對此回應稱，本次股份制改造涉及公司形式及名稱變更，不影響公司的日常經營。為實現下一階段的戰略發展，股改完成后，榮耀將適時啟動IPO流程，進一步消息將在相應的過程中對外披露。確立獨立上市之后的2024年，榮耀開始了在一級市場的頻繁融資，股權層面的動態：截至12月，榮耀的股東陣容已擴大至約23家，這些股東覆蓋了手機供應鏈企業、中央及國有企業、電信運營商以及國家
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榮耀 IPO 華為
- 11月13日消息，據國內媒體報道稱，今天起摩爾線程正式辦理上市輔導備案登記。國內GPU獨角獸摩爾線程今日在北京證監局辦理上市輔導備案登記，正式啟動A股上市進程，輔導機構為中信證券。之前，摩爾線程創始人兼首席執行官張建中給公司全體員工發出一封信，信中寫道：在這個挑戰與機遇并存的時間點，我想說的是，中國GPU不存在“至暗時刻”，只有星辰大海。摩爾線程從始至終只有一項事業：打造中國最好的全功能GPU，我們會將這項事業進行到底，任何事情都不會影響我們堅定走下去的決心。按照摩爾的說法，加快自主研發與創新。目前他們的
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- 10月24日消息，據港交所披露，10月23日晚，智駕科技企業地平線（9660.HK）公布最終發售價及配發結果。公告顯示，本次IPO，地平線的最終發售價厘定為3.99港元，為招股價區間上限定價；募資總額達54.07億港元，為年內港股最大科技IPO。將于10月24日在香港聯交所主板開始買賣。據悉，本次IPO，地平線的香港公開發售部分獲33.8倍超額認購，經重新分配后，香港公開發售項下發售股份數目占全球發售的百分比為15%；國際配售部分獲13.8倍超額認購，經重新分配后，國際發售項下發售股份數目占全球發售的百分
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- 10月23日消息，自動駕駛科技公司文遠知行WeRide已更新其美股IPO招股書，并啟動招股程序。文遠知行擬在納斯達克掛牌上市，此次IPO的主承銷商包括摩根士丹利、摩根大通和中金公司。根據最新招股書，文遠知行計劃以每股15.5美元至18.5美元的價格發行645.2萬股ADS，預計籌資凈額中值約為9600萬美元。此外，某些投資者已同意在本次發行完成后購買價值3.205億美元的A類普通股。公開資料顯示，文遠知行成立于2017年 ，是一家自動駕駛服務商，于2023年8月獲得證監會發布的境外發行上市備案通知書。20
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- 汽車電子領域的印制電路板規格主要以4-8層的多層板為主，占據了印制電路板用板中的45%。雙層板占比為12%，厚銅板占比為6.5%。隨著汽車電動化和智能化的發展趨勢，汽車電子用板逐漸向金屬基板、厚銅板等高技術 PCB 方案演進。特別是通過埋銅、嵌銅和厚銅工藝，增強了散熱能力，滿足汽車電子產品對散熱性能的需求。單車的 PCB 用量增加，技術難度也隨之提高。在這樣的發展趨勢下，汽車電子領域的印制電路板不僅需要滿足高技術要求，還具有多品種、小批量的特點。生產過程中由于換型、調參導致生產成本較高，因此需要采用一系列
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- 近日，媒體報道鎧俠已申請于今年10月在東京交易所進行IPO。鎧俠預計籌資規模將達到5億美元，如若IPO順利進行，那么其有望成為2024年日本最大規模的IPO。知情人士透露，鎧俠可能在接下來的幾周內啟動其IPO流程，至于IPO的具體細節仍在討論之中，可能會根據市場環境的變化而有所調整。該公司的估值預計將超過1.5萬億日元（合103億美元）。資料顯示，鎧俠于2018年6月從日本東芝集團獨立出來，2020年鎧俠獲準在東京證券交易所上市，不過后來該公司以市場前景不明朗為由推遲上市。
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- 近期，媒體報道存儲大廠鎧俠正準備盡快提交初步申請，預計8月底前正式向東京證券交易所提交申請，目標10月底首次公開發行（IPO）。為了趕在計劃期限前完成上市，鎧俠的籌備工作在比以往任何時候都要快的速度進行。不過有業內人士稱，上市時間有可能會推遲到12月，同時這次IPO籌集的資金可能低于2020年時的初始估值，當時其管理層預計鎧俠的價值達到160億美元。目前鎧俠的多數股權是由私募股權公司貝恩資本牽頭的投資者集團持有，希望通過IPO出售部分股權以籌集資金。此外，東芝也持有鎧俠約40%的股權。在今年1月至3月的財
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- 近兩年隨著多項監管措施出臺，監管層嚴格把控A股IPO準入門檻，從源頭提升上市公司質量，我國A股IPO整體進一步放緩。近期證監會發布IPO多條新規定，表明未來我國主板、創業板上市門檻提高。行業消息顯示，在此大環境下行業并購將繼續升溫。另外，邁入四月，包括燦芯半導體、珂瑪科技、拉普拉斯等四家企業IPO迎來最新的消息。IPO新規定，主板、創業板上市門檻提高為深入貫徹落實中央金融工作會議精神和《國務院關于加強監管防范風險推動資本市場高質量發展的若干意見》規定，強化資本市場功能發揮，4月12日，滬深交易所發布了《股
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- ●? ?第四季度營收為6.37億美元，同比增長13%，與2024年1月4日提供的初步數據一致。●? ?較2022年第四季度，運營收入和調整后運營收入顯著提高。實際結果與2024年1月4日提供的初步數據一致。●? ?2023年第四季度攤薄每股收益（GAAP）為0.08美元，調整后攤薄每股收益（非GAAP）為0.28美元。●? ?未來業務儲備持續增加，2023年獲得的訂單總量為6100萬套，預計未來會產生74億美元的收入。●&nb
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- 2024年1月 22 日，北京——經緯恒潤，中國汽車智能駕駛系統解決方案供應商，宣布將于2024年第二季度在國內率先量產基于Mobileye EyeQ?6 Lite芯片打造的ADAS系統。這標志著其在推動汽車安全和舒適功能方面邁出了重要一步。 EyeQ?6是Mobileye系統集成芯片產品中的最新成員，旨在重新定義基礎和高階ADAS產品的性能和效率。搭載Mobileye先進的基于視覺的感知技術，EyeQ?6 Lite在實時檢測和周圍環境分析方面表現出色。通過先進的人工智能算法處理感知信息，使得系
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經緯恒潤 Mobileye EyeQ 高級駕駛輔助系統
- 2023年，在全球經濟逆風以及消費電子市場疲軟因素沖擊下，半導體產業經歷下行調整周期。資本市場上，由于證監會IPO政策收緊，2023年半導體行業上市進度有所放緩，上市企業數量與融資規模減少，部分企業終止IPO，但2023年半導體領域IPO仍舊有不少亮點。全球半導體觀察不完全統計，去年共有23家半導體相關企業成功上市，市值超3000億元。另有60家半導體企業IPO獲得最新進展，未來有望登陸資本市場。已上市與排隊企業中，材料、設備、IC設計、晶圓代工、封測等產業鏈環節均有涉及，應用領域則涵蓋物聯網、顯示器、圖
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- 2024年1月 15日，安徽蕪湖——奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布，將成為中國首家推出Mobileye云增強駕駛輔助系統的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye（納斯達克：MBLY）與伯特利ADAS，在星途攬月車型上首次量產這一技術。搭載云增強駕駛輔助系統的星途攬月車型可以通過持續更新，使車輛應對各種駕駛場景。這一系統在具有挑戰性的駕駛場景下表現尤為出色，例如能見度差或交通復雜的情況，充分彰顯了奇瑞/星途品牌對安全和技術創新的承諾。 奇瑞汽車總經理助理、自動駕駛技術負責人高家兵博士表示：“星
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